Document moteurs
- Alain_MONSEU
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Pour la GT, ce sont surtout les spécifications moteurs qui peuvent être intéressantes si vous comptez refaire un moteur.
Les cotes pour la rectification seront certainement utiles au spécialiste qui fera le travail.
www.entraideopelgt.fr/wp/wp-content/docs...r/Couple_serrage.pdf
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- Patrick_QUIQUEMPOIX
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PATRICK
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- Alain_MONSEU
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Il faut aussi savoir ce que tu cherches, une vis, un écrou ou un boulon ?
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- Nicolas_LERME
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Merci pour ce document, il y a des choses qui sont plus claires que dans notre manuel d'atelier.
Pour le battement latéral admissible (page 5), avec quel outil le mesurer ?
Pour les couples du train avant (page 12), as-tu un document qui fait la correspondance (sans ambiguïté) entre les couples et les vis sur 1 schéma ?
Merci d'avance.
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NL.
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- Patrick_QUIQUEMPOIX
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PATRICK
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- Alain_MONSEU
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Pour les couples de serrage de la page 12, je pense qu'il ne faut pas transposer ça pour la GT.Salut Alain,
Merci pour ce document, il y a des choses qui sont plus claires que dans notre manuel d'atelier.
Pour le battement latéral admissible (page 5), avec quel outil le mesurer ?
Pour les couples du train avant (page 12), as-tu un document qui fait la correspondance (sans ambiguïté) entre les couples et les vis sur 1 schéma ?
Merci d'avance.
NL.
Le document est pour les Ascona B et Manta B, ils ne parlent pas de la GT.
J'ai posté ce document uniquement pour la partie "moteur", si tu as un 1.9L ou un 2.0L sur ta GT, les données sont pareilles, ce sont des CIH, le modèle de voiture n'a pas d'importance.
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- Nicolas_LERME
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- Alain_MONSEU
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Il y a parfois sur la tête de la vis une inscription qui mentionne la qualité de l'acier.
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- Cyril_ANQUETIL
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- Cyril_ANQUETIL
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- Nicolas_LERME
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- Germain_BILLET
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Il me semble que mon adjudant chef nous disait plutôt "demi-tour arrière avant que ça pète ! "Mon sergent chef à l'armée me disait 3/4 de tour avant que ça pête...
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- Jean_DUMONT
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- Alain_MONSEU
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- Patrick_QUIQUEMPOIX
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PATRICK
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