Topic-icon BVM & Essence ou échappement ?

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il y a 1 mois 6 jours #14453 par Franck-HarnieH
BVM & Essence ou échappement ? a été créé par Franck-HarnieH
Salut les 300 !

Premiers tours de roues avec ma GT et premières sensations !
1) j'ai un peu de mal à "attraper" la seconde vitesse. A la montée, je me retrouve souvent à passer de première en quatrième. (La synchro à l'air plus tendre vers 1000 tr/mn ?). Pour la descente, j'étudie de près le vrai et le faux double débrayage, mais c'est pas encore çà :P

2) Dès que je promène l'auto, des effluves d'essence ou d'échappement s'invitent dans l'habitacle et me gâche la promenade :(

Bon we et profitez des premiers rayons de soleil 2019 !!
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il y a 1 mois 6 jours #14455 par Alain_Monseu
Réponse de Alain_Monseu sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Pour la boîte, il faudrait vérifier les tringles de commande, peut-être graisser un peu.
Pour les vapeurs d'essence, tu es parti pour le démontage de la plaque arrière, ce sont les tuyaux de mise à l'air du réservoir qui sont à remplacer.
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il y a 1 mois 6 jours #14456 par frederic_meur
Réponse de frederic_meur sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
J ai connu ces vapeurs d essences. ...
Le Weber avec un bon filtre et une bonne aération moteur . à l échappement aussi fendu à la sortie

Amicalement Frédéric
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il y a 1 mois 6 jours #14458 par Franck-HarnieH
Réponse de Franck-HarnieH sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Merci de vos réactions instantanées...impressionnant !!

J'ai sorti les bidons d'huile, additif et essence qui se trouvaient sous le plancher arrière et j'ai déposé la plaque arrière cette semaine et resserré le collier de la durite d'essence. Cette première oscultation m'a permis d'aperçevoir un "Y" de durites transparentes sur le fond arrière droit, çà peut être de çà que l'on parle. Un bon schéma à trouver sur le site devrait me enseigner !

Il me manque un clip de fermeture capot filtre air carbu. (3/4) çà peut jouer ?
Le dernier chgt de filtre air semble de 2014...çà peut pas faire de mal de remplacer, non ?

J'ai surement une petite fuite sur la ligne d'échappement me semble-t-il.

(Je vais laisser de côté la BVS pour le moment).
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il y a 1 mois 6 jours #14459 par Alain_Monseu
Réponse de Alain_Monseu sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Il doit y avoir un schéma des tuyaux de ventilation sur le site.
Je ne sais plus si c'est dans un post sur le forum ou dans la partie membre, il faudrait chercher un peu.
Il y a peut-être un membre qui a consulté la page et qui donnera l'endroit où ça se trouve.
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il y a 1 mois 6 jours #14462 par jean_dumont
Réponse de jean_dumont sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Parfois le filtre d'origine en paille métallique a été cisaillé pour être remplacé par un filtre-papier mais l'air passe directement au carbu (j'ai eu cela).
Ce n'est pas cela qui donne l'odeur d'essence mais c'est à vérifier.
dans les premiers bulletins, j'avais écrit cet article.
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il y a 1 mois 5 jours #14463 par Franck-HarnieH
Réponse de Franck-HarnieH sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
J'ai jeté un œil plus aiguisé dans le compartiment réservoir et j'ai pu voir des tuyaux en Y plutôt en bon état mais les deux gros qui remontent de chaque côté dans les montants de lunette arrière sont moins frais !
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il y a 1 mois 5 jours #14464 par Franck-HarnieH
Réponse de Franck-HarnieH sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
...et dans le coffre horizontal, j'ai repéré deux évents ??
Ma fuite sur la ligne d'échappement est dans les parages il me semble ! Ça pourrait rentrer dans l'habitacle par là !!
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il y a 1 mois 5 jours - il y a 1 mois 5 jours #14465 par Alain_Monseu
Réponse de Alain_Monseu sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Les deux gros tuyaux servent à canaliser l'eau qui peut entrer par la ventilation à l'arrière du toit. Ils vont, en principe, sur un embout en caoutchouc fixé au plancher.

Pour la ventilation du réservoir, il y a un tuyau qui donne à l'extérieur de l'habitacle.
Je pense que si ça venait de l'échappement, tu sentirais plus les gaz d'échappement que l'essence.
Malgré tout, il vaut mieux au moins ressouder le pot, ça éliminerait déjà une source potentielle d'odeurs.
Dernière édition: il y a 1 mois 5 jours par Alain_Monseu.
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il y a 1 mois 5 jours #14471 par olivier_brenachot
Réponse de olivier_brenachot sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Si ça peut t'aider.
Attention il faut que les tuyaux soient plus haut que le réservoir sinon l'essence stagne et ça renifle !

OPEL 1900 GT Grise de 1971
Kit "façon Greder" : Midikit - 40DCOE - AAC 280° - Compression 10.0
106 CV à 5.500 tr/min - 16.5 mKg à 4.500 tr/min
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il y a 1 mois 5 jours - il y a 1 mois 5 jours #14474 par Franck-HarnieH
Réponse de Franck-HarnieH sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Un bon schéma vaut mieux qu'un long discours (c'est bien vrai ce dicton !)
Merci !

...et les photos du bas...elles viennent de quelle GT ??
Dernière édition: il y a 1 mois 5 jours par Franck-HarnieH.
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il y a 1 mois 5 jours #14475 par Franck-HarnieH
Réponse de Franck-HarnieH sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Ce matin, rassemblement d'anciennes à la Garennes Colombe avec la GT. Sous la halle du marché des années 1900. Beaucoup de voitures et beaucoup de mines enjouées autour de la GT par un beau rayon de soleil !

Moi, beaucoup moins enjoué en rentrant à la maison avec difficulté en raison d'une commande d'embrayage qui flanche et d'un passage de vitesse rendu quasi impossible !-(
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il y a 1 mois 4 jours - il y a 1 mois 4 jours #14478 par jc_avramidis
Réponse de jc_avramidis sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Bonsoir,

Pour le passage de vitesse, il y a un petit réglage à faire sur la tringlerie de boîte (jette un oeil dans la RTA, tome III page 07-27, il me semble que c'est clair).

Il me semble que ton embrayage est neuf, donc ce doit être soit le câble qui s'est déplacé au niveau du passage de tôle derrière la pédale (j'ai remarqué que le tampon caoutchouc avait tendance à se couper et donc à faire perdre quelques mm, soit le clips a sauté), soit ton réglage est à faire au niveau de la cloche d'embrayage (et j'en connais un qui avait perdu l'écrou de blocage de ce réglage à Pouilly, et là cela devient vite n'importe quoi à la conduite).

Bon courage.

A plus.
Dernière édition: il y a 1 mois 4 jours par jc_avramidis.
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il y a 1 mois 4 jours #14479 par Alain_Monseu
Réponse de Alain_Monseu sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Tu as tout dit, JC.
Pouilly ? Ca en fait des années ça !
Et tu te souviens aussi de l'écrou.
Il faudrait écrire un livre sur toutes les anecdotes des rassemblements.
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il y a 1 mois 4 jours #14480 par jean_dumont
Réponse de jean_dumont sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Je pense qu'en rassemblant les rapports des rassemblements écrits par Pierre, on a déjà une bonne idée de l'ambiance...mais il n'a pas parlé de l'écrou...de Pascal il me semble.
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il y a 1 mois 3 jours #14497 par vincent_krafft
Réponse de vincent_krafft sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Eh cool !

Moi aussi ça sent pas mal "la benzine" !
Par contre je ne sais pas si je suis dans un mauvais jour, mais vos petits tuyaux dans le coffre, je visualise pas bien !
Y aurait il une bonne âme pour récapituler ?.
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il y a 1 mois 3 jours #14499 par jean_dumont
Réponse de jean_dumont sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Il me semble qu'on en a beaucoup parlé sur le forum, peut-être même dans un tuto.
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il y a 1 mois 3 jours #14501 par Alain_Monseu
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Si mes souvenirs sont bons, il y avait même un petit schéma avec l'emplacement des tuyaux, le problème c'est pour trouver le bon post.
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il y a 1 mois 3 jours #14502 par Alain_Monseu
Réponse de Alain_Monseu sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Voilà déjà le kit pour la ventilation du réservoir, je ne sais pas si le schéma est fourni.
www.pro-gt.de/fr/Tankentlueftungsset.html
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il y a 1 mois 2 jours #14508 par Franck-HarnieH
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La mise à l'air du réservoir a été rénové (changé). il va donc me falloir chercher ailleurs !
Je comprends que soit çà vient :
1) de l'avant : du carbu,...avec des vapeurs d'essence
2) de l'arrière : avec des gazs d'échappements
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il y a 1 mois 2 jours #14511 par jc_avramidis
Réponse de jc_avramidis sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Attention avec les tuyaux de ventilation du réservoir : il ne suffit pas de les raccourcir pour les faire tenir, avec le temps ils se cassent tout seul. Donc hormis si ils ont été remplacés, bien positionnés et bien serrés, il faut y regarder à nouveau.
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il y a 2 semaines 4 jours #14626 par Franck-HarnieH
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CANISTER or not CANISTER ...that is the question !??:(

J'avance lentement mais surement sur mon problème de vapeurs d'essence dans l'habitacle.

Laurent Bresson (qui restaure une US en ce moment) m'a transmis des docs sur le système complet réservoir/canister/carbu qui recyclait les vapeurs sur les modèles US (versus lois anti-pollution).
D'un autre côté, j'ai la chance d'avoir un tuto vidéo sur le démontage du canister de ma GT.;)
Et donc je m'interroge sur la direction à suivre !
Remettre un canister (filtre à charbon actif) ou.... quoi en fait, je ne sais pas vraiment :lol:
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il y a 2 semaines 4 jours #14628 par jean_dumont
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En général, en Europe, on enlève le filtre à charbon actif.
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il y a 2 semaines 3 jours #14634 par Franck-HarnieH
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il y a une raison particulière (gagner du poids, revenir à l'origine, réchauffer la planète,...):) ?

Du coup, sur ma GT, la mise à l'air libre a lieu sous la voiture, entre pot d'échappement et tuyau de ventilation d'habitacle. Les vapeurs sont donc bien évacuées...sauf qu'en roulant, elles remontent dans l'habitacle par je ne sais quel jeu de pression/dépression !?
Je pense faire un test en bouchant les sorties des deux tuyaux de ventilation de lunette arrière !?
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il y a 2 semaines 3 jours #14636 par jean_dumont
Réponse de jean_dumont sur le sujet BVM & Essence ou échappement ?
Cela a un avantage, tu es sûr de ne pas avoir fait le plein avec du diesel.:woohoo:
J'ai déjà vu cela.
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